2010-11-29
A Lufthansa elnök-vezérigazgatója Wolfgang Mayrhuber, Peter Hinze államtitkár és kormányzati légügyi megbízott és Johann-Dietrich Wörner, a Német Lég- és Űrutazási Központ (DLR) igazgatótanácsának elnöke bejelentették a Lufthansa tervezett bioüzemanyag projektjét, amelyet a német kormányzat támogatásával létrejött, a fenntartható légiközlekedést támogató program keretén belül hajtanak végre.
2011. áprilisában a Lufthansa egy hat hónapos kísérleti programot indít egy Hamburg-Frankfurt-Hamburg útvonalon menetrend szerint közlekedő Airbus A321-es géppel. Az engedélyezési folyamat lezárulásától függően a gép egyik hajtóműve a kerozin és a bioüzemanyag 50-50%-os keverékével üzemel majd. A projekt elsődleges célja megvizsgálni a bioüzemanyag hatását a hajtómű karbantartására és élettartamára. A hat hónapos kísérlet alatt a Lufthansa mintegy 1500 tonnányi CO2 kibocsátást takarít meg - mondta Wolfgang Mayrhuber, a Lufthansa vezetője a mai sajtókonferencián Berlinben. A Lufthansa lesz a világ első légitársasága, amely hosszabb távon vizsgálja a bioüzemanyag hatását és alkalmazhatóságát – mondta Mayrhuber.
A Lufthansa jelenleg előkészíti a teszt gyakorlati keretfeltételeit. Önmagában a bioüzemanyag megfelelő mennyiségben történő beszerzése és logisztikája sem kis feladat. A kísérletben résztvevő repülőgépet például csak Hamburgban lehet majd feltölteni, továbbá számos belső folyamatot is módosítani kell, hiszen a Lufthansa egy gépet sosem alkalmaz kizárólag egy útvonalon. A projekt Lufthansának 6,6 millió eurójába kerül.
A Lufthansa által használt bio-szintetikus üzemanyag kizárólag biomasszából nyert folyadékon alapul (BTL). Az üzemanyag gyártója egy finn üzemanyaggyártó és marketing cég, a Neste Oil. A vállalatnak évekre visszamenő tapasztalata van a bioüzemanyag gyártásban és már hosszú ideje együttműködik a Lufthansával. Az általa gyártott bioüzemanyag hivatalos jóváhagyásának kibocsátása 2011 márciusában várható.
A bioüzemanyag használata csak egy része a légiközlekedés károsanyag-kibocsátását csökkentő stratégia négy elemének. A kitűzött környezeti célok csak további intézkedésekkel érhetők el, így a folyamatos flotta-megújítással, a működés területén szükséges intézkedésekkel, mint például a hatékonyabb hajtómű-mosás, illetve infrastrukturális fejlesztésekkel. Az ezeket a területeket célzó egyéb kísérletek már folyamatban vannak. A Lufthansa például 1991 óta 30%-kal növelte üzemanyag-felhasználási hatékonyságát, így 100 utaskilométerre már csak 4,3 liter kerozint használ a légitársaság.
forrás:
Turizmus Panoráma Bulletin