2010-11-07

A válságból épphogy kiemelkedő légitársaságok igyekeznek szaporítani, ugyanakkor fizetőssé tenni eddig ingyenes szolgáltatásaikat. Az amerikai légitársaságok már díjat szednek minden poggyász után, beleértve a kabinba felvihető csomagokért, táskákért is. Ezek elszállítása - bizonyos súlyhatárig - korábban mindig benne volt a jegy árában, de most 20-90 dollár közötti összeget kérnek értük.

Pénzt kérnek újabban az étkezésért, az italért, a fülhallgatóért, a takaróért, a filmvetítésért. Most már nem érkezési sorrendben juthat az utas az első sorban lévő vagy ajtó melletti üléshez - ahol jobban kinyújthatja a lábát -, hanem ezekért a székekért felárat kell fizetni.

Néhány légitársaság, például a United Airlines és a SouthWest Airlines felárat kér a kövér utasoktól is, egyes esetekben két menetjegy megvásárlását is előírja számukra.

A utasok kizsebelésének irányzata tért nyerhet Európában is. A legnagyobb európai olcsó jegyes társaságnál, az ír Ryanairnél például fontolóra vették, hogy pótszékeket - gyakorlatilag zsámolyokat - állítanak be az utasszám, kihasználtság növelése végett. Ezekre le- és felszálláskor ülnek majd az utasok, különben meg állhatnak, hogy ne legyenek útban.

A repülőgépek berendezésével foglalkozó Avion Interiors vállalat egy őszi szakmai vásáron már bemutatta rövidebb repülőutakra kialakított, Skyrider fantázianevű ülőalkalmatosságát, amely afféle átmenet a sámli és a nyereg között, de ezt a hatóságok még nem szabványosították.

Szakmai szervezetek túlzásnak, nem túl valószínűnek tartják az állóhelyek vagy az 'aligülő' helyek bevezetését, de úgy vélik, a többi szolgáltatás fizetőssé tétele jelentékenyen növelheti a bevételt, csökkentheti a költségeket. A repülőjegyhez járó szolgáltatásokat kezdetben megszüntető, majd külön díjazás ellenében többé-kevésbé visszaállító úgynevezett fapados légitársaságok közül a Ryanair és brit Flybe jelenleg a bevétele majdnem 20 százalékát szerzi a kiegészítő szolgáltatásokból. A hagyományos légitársaságok közül a nagy amerikaiaknál, a United Airlinesnál vagy a Deltánál ez az arány még csak 7 százalékos.


forrás: Turizmus Panoráma Bulletin

Kapcsolódó cikkek: 2012-02-23 Van élet a Malév után? Hová repülhetsz olcsón a nyári szezonban? 2011-11-29 Csődvédelmet kért az American Airlines anyavállalata 2011-11-09 Los Angeles és Dubai A380-assal 2011-10-24 Megújul a Malév poggyász-szabályzata 2011-08-29 A New York Budapest légi járatokat is törölték vasárnap 2011-06-01 Budapest-New York a Deltával 2011-04-21 Könyv-szobaszerviz Salman Rushdie-tól 2011-04-06 Elindult az American Airlines Budapest - New York járata 2011-03-31 Kompenzációs felárat vezet be a Ryanair 2011-03-21 Múzeumba kerül a Hudson-folyóra landoló repülőgép 2011-02-20 Hírességvadász busztúra indul Hollywoodban 2011-01-23 Üzemanyag felár a légicégeknél 2011-01-19 Okostelefonnal lehet fizetni a Starbucks kávézókban Amerikában 2011-01-09 Lady Gaga éttermet vett Manhattanben 2011-01-04 Poggyászkocsik nélkül Ferihegy 1 2010-12-02 Táncrajongók töltenek meg egy repülőgépet a Twitteren keresztül 2010-11-14 Kamu csomag a futószalagon 2010-11-09 Felhők feletti internetezést ajándékoz a Google 2010-11-02 A Ryanairnél a legdrágábbak az egyéb szolgáltatások 2010-11-02 Repülőjáratok Sármellékről brit, német és orosz városokba 2010-11-02 Új járatok Ferihegyen a téli menetendben 2010-11-01 KLM járat Miamiba 2010-10-28 A Turkish Airlines harmadik amerikai járatot indít 2010-10-28 Enyhíthetik a brit repülőtéri biztonsági előírásokat 2010-10-15 Közösségi autókölcsönzés 2010-10-13 Ryanair kontra Utálom a Ryanairt 2010-10-13 Fogyasztói jogok légiutasok részére 2010-10-06 Budapesten az American Airlines 2010-09-27 Lima és Orlando az Air France kínálatában 2010-09-14 American Airlines új jegykiállítási szabály 2010-09-08 A közelmúltban az ESTA is fizetős lett 2010-09-06 Szerdától beutazási díj az USA-ba