2011-04-20
Sikeresnek tartja az európai légiutasok jogait biztosító uniós jogszabályokat a közlekedési biztos. Diim Kallas közleményében előrevetíti a jogérvényesítés további erősítését, ennek érdekében a bizottság jövőre javaslatot tesz az irányelvek erősítésére. A testület által kiadott elemzések szerint az elmúlt években nem csökkent a késő járatok száma, és hatalmas különbség van az egyes tagállamokban kiszabható büntetések között.
Az Európai Bizottság hétfőn egy sor rövid távú intézkedést jelentett be, ezek között szerepel a nemzeti polgári légiközlekedési hatóságok hálózata jogköreinek erősítése – tájékoztat az Nemzeti Fogyasztóvédelmi Hatóság. Ez még idén várható, csakúgy, mint az év végére tervezett vezérelvek elfogadása a hátrányos helyzetűek utazási jogairól. Brüsszel szerint fontos, hogy az új elvek még a 2012-es londoni paralimpia előtt hatályba léphessenek. A rövid távú intézkedések között várható még ez évben egy új panaszfórum felállítása, és egy – a mostaninál hatékonyabb – tájékoztató rendszer kiépítése az ipar és az utasok számára. Az Európai Bizottság az idén nyilvános konzultációt indít a légi utasok jogait lefektető uniós jogszabály felülvizsgálatáról. A konzultáció eredményétől függetlenül a testület jövőre javaslatot is tesz a 261/2004-es rendelet módosítására. Brüsszel górcső alá veszi a járatkésések és kimaradások esetén az utasokat megillető jogokat, és az elveszett poggyász, a menetrend-változás, valamint a távolmaradó utasok esetén követendő intézkedéseket is. A konzultációt és a felülvizsgálatot egy teljes körű hatáselemzés is kíséri majd. A testület által kiadott munkaanyagból kiderül, az elmúlt években nem csökkent az európai repülőterekről fel-, illetve az azokra leszálló járatok esetében a késések száma, a beérkezett panaszok száma viszont 2007 és 2009 között fokozatosan, 41 ezerről 33 ezerre mérséklődött. A bizottság kiemelte, hatalmas eltérések figyelhetők meg a tagországok között a légitársaságokra kiszabható büntetésekben. Míg Romániában, Bulgáriában, Észtországban és Lettországban 1000 eurónál nem kell többet fizetniük a renitens cégeknek, addig a legtöbb országban az egymillió euró fölötti bírság sem elképzelhetetlen. Ebben a tekintetben Magyarország a listavezető: a legsúlyosabb bírság a 7 millió eurót is elérheti. A jövőre induló felülvizsgálat során a bizottság felmérné a légitársaságok megbízhatóságát váratlan körülmények esetén, a díjvisszatérítések arányát, a hatékony panaszkezelést, az utasok mielőbbi útnak indításának gyakorlatát kimaradó járat esetén, az elveszett poggyászokkal kapcsolatos intézkedéseket, és a hirtelen menetrendváltozást követő intézkedéseket.
forrás:
Turizmus Panoráma Bulletin
